3D-printen heeft de potentie om een drijvende kracht te zijn voor auto's van de toekomst. De technologie wordt al decennia lang gebruikt in de autoproductie, gezien het exponentiële, economischer ontwerp en de productie, en de onschatbare snelle prototypes, in feite hebben bedrijven zoals BMW al meer dan 25 jaar 3D-printers gebruiken en blijven investeren.
Liefhebbers van races weten ook snel wat de voordelen zijn van 3D-printen. Met hun eigen hardware ter plekke - of door met anderen samen te werken om onderdelen te maken en te maken - kunnen degenen die op een meer DIY-manier auto's bouwen onderdelen ontwerpen, evalueren als prototypen en ga dan terug naar de tekentafel als dat nodig is zonder het budget te overschrijden.
Bij het testen van 3D-printprocessen in de creatie van zowel de kuip als de spiegelbehuizing voor hun auto, gebruikte het team een 3DGence 3D-printer met een mondstuk van .5 mm. Testonderdelen zijn gemaakt in PLA (1,75 mm), gekozen vanwege de meer milieuvriendelijke aard en het vermogen om binnen 18 tot 24 maanden uiteen te vallen. Het team produceerde 56 monsters waarmee ze temperatuur, koelsnelheid en laaghoogte konden detecteren.
